Seoul Metro 2026: Preise, Tickets, Linien und Apps

Auf den Punkt – Seoul Metro in 5 Schritten: (1) Eine T-money-Karte im Convenience Store kaufen und bar aufladen, oder am Automaten einen Einzelfahrschein für 1.650 Won plus 500 Won Pfand ziehen. (2) Route in Naver Map oder Google Maps suchen: Linie, Richtung, Umstieg, Ausgang. (3) An der Sperre einchecken, innerhalb der Station kostenlos umsteigen. (4) Beim Aussteigen wieder auschecken, sonst kostet die nächste Fahrt seit März 2026 einen Grundpreis extra. (5) Den nummerierten Ausgang nehmen. Bis 10 km kostet die Fahrt mit Karte 1.550 Won.

Selbst ausprobiert: Meine T-money-Karte habe ich in Seoul in einem Convenience Store gekauft und bar aufgeladen. Zum Navigieren habe ich meist Google Maps genutzt und Naver Map geöffnet, wenn Google keine Route hatte. Fahrpreise und Regeln unten stammen aus den angegebenen Quellen, Stand November 2026.

Was ist die Seoul Metro?

Die Seoul Metro ist die U-Bahn von Seoul und zugleich der Name des Betreibers der Linien 1 bis 8. Für Reisende zählt das ganze Netz: Die Seouler Verkehrszentrale TOPIS listet für den Großraum neben den Linien 1 bis 9 ein gutes Dutzend weiterer Strecken auf, darunter die Flughafenbahn AREX, die Sinbundang-Linie über Gangnam nach Pangyo und die Gyeongui-Jungang-Linie (TOPIS). Alle Linien sind farbig gekennzeichnet und mit derselben Verkehrskarte zu nutzen. Zwischen den Linien steigst du ohne neuen Grundpreis um, solange du die Sperren nicht verlässt (Korea Tourism Organization, Stand September 2025).

Visit Seoul nennt die U-Bahn den beliebtesten Weg zu den großen Sehenswürdigkeiten der Stadt (Visit Seoul, Stand Juni 2026). Eine Verkehrskarte brauchst du trotzdem: Ausländische Kreditkarten funktionieren an den Sperren nicht. Visa und Mastercard sollen dort erst bis 2030 dazukommen, für die U-Bahn gibt es noch keinen Termin (Money Today, September 2026).

Auf einen Blick

Seoul Metro Schritt für Schritt

1. Schritt 1

   Verkehrskarte besorgen

   Am günstigsten fährst du mit einer T-money-Karte, die du im Convenience Store für 3.000 bis 5.000 Won kaufst und bar auflädst. WOWPASS hat dieselbe Funktion eingebaut. Ohne Karte kaufst du am Automaten in der Station einen Einzelfahrschein mit 500 Won Pfand.

2. Schritt 2

   Route in der App suchen

   In Naver Map oder Google Maps Start und Ziel eingeben. Merk dir Nummer und Farbe der Linie, die Fahrtrichtung, die Umsteigestation und die Nummer des Ausgangs am Ziel.

3. Schritt 3

   An der Sperre einchecken

   Halte die Verkehrskarte an den Leser der Sperre. Den Einzelfahrschein hältst du an den Leser rechts neben der Sperre. Zum Bahnsteig führen Schilder in der Farbe der Linie, die Stationsnamen stehen auch auf Englisch.

4. Schritt 4

   Innerhalb der Station umsteigen

   Zum Umsteigen gehst du nicht durch eine Sperre, sondern folgst den Schildern und farbigen Streifen der neuen Linie. In großen Stationen sind die Wege lang: In Hongik Univ. sind es von Linie 2 zur Flughafenbahn 355 Meter.

5. Schritt 5

   Beim Aussteigen auschecken

   Halte die Karte am Ziel wieder an die Sperre. Wer das vergisst, zahlt seit März 2026 bei der nächsten Fahrt einen Grundpreis extra. Reicht das Guthaben für die gefahrene Strecke nicht, lädst du am Nachzahlautomaten neben den Sperren nach.

6. Schritt 6

   Ausgang wählen und Pfand zurückholen

   Die Ausgänge sind nummeriert. Nimm den Ausgang, den deine App nennt, denn große Stationen haben viele davon. Den Einzelfahrschein steckst du nach der Sperre in den Pfandautomaten („Deposit Refund Device“) und bekommst 500 Won zurück.

Fahrpreise: So rechnet die U-Bahn

Die Seouler U-Bahn rechnet nach Entfernung, nicht nach der Zahl der Linien. Mit Verkehrskarte kostet die Fahrt für Erwachsene bis 10 km 1.550 Won. Zwischen 10 und 50 km kommen je 5 km 100 Won dazu, ab 50 km je 8 km 100 Won (TOPIS). Eine Fahrt über 20 km kostet so 1.750 Won. Jugendliche von 13 bis 18 Jahren zahlen mindestens 900 Won, Kinder von 6 bis 12 mindestens 550 Won (Visit Seoul, Juni 2026). Dafür muss das Alter auf der Karte hinterlegt sein, wie das geht, steht bei der T-money Karte.

Den Grundpreis hat die Stadt zuletzt am 28. Juni 2025 von 1.400 auf 1.550 Won angehoben (Korea JoongAng Daily, April 2025); ältere Ratgeber nennen noch niedrigere Preise. Wer vor 6:30 Uhr mit Karte einsteigt, zahlt 20 Prozent weniger Grundpreis (Seoul Metro, abgerufen Oktober 2026). Auf der Sinbundang-Linie kommt je nach Abschnitt ein Aufschlag dazu (KTO).

Steigst du innerhalb von 30 Minuten nach dem Auschecken in einen Bus, zwischen 21 und 7 Uhr innerhalb von 60 Minuten, zahlst du keinen neuen Grundpreis, sondern nur den Aufschlag für die längere Strecke. Bis zu vier Umstiege werden zusammengerechnet (T-money, Oktober 2026). Bedingung: dieselbe Karte für alle Teilstrecken und Antippen auch beim Aussteigen aus dem Bus.

Einzelfahrschein oder Verkehrskarte?

Einzelfahrscheine verkaufen Automaten in jeder Station. Du wählst das Ziel, zahlst Fahrpreis und 500 Won Pfand und bekommst eine Karte, die du an den Leser rechts neben der Sperre hältst. Nach dem Aussteigen steckst du sie in den Pfandautomaten und bekommst die 500 Won zurück (Visit Seoul, Juni 2026). Die Automaten haben ein englisches Menü, dort wählst du „Single Journey Ticket“, das Ziel und die Zahl der Fahrgäste (Visit Seoul – Transportation).

Der Einzelfahrschein kostet 100 Won mehr als die Kartenfahrt, und du stehst bei jeder Fahrt am Automaten an. Im Bus gilt er nicht, denn Seouler Busse nehmen nur Verkehrskarten (Visit Seoul). Wer mehr als zwei, drei Fahrten macht, nimmt deshalb eine T-money Karte für 3.000 bis 5.000 Won und lädt sie bar auf. WOWPASS hat die T-money-Funktion eingebaut.

Ausländische Karten am Automaten: Seit dem 17. März 2026 nehmen 440 neue Automaten in 273 Stationen der Linien 1 bis 8 ausländische Kredit- und Debitkarten sowie Apple Pay an, im Schnitt mit 3,7 Prozent Gebühr (Korea Herald, März 2026). Damit kaufst du Einzelfahrscheine und Kurzzeitpässe der Climate Card, eine normale T-money-Karte lädst du dort weiter bar auf.

Climate Card: Die Pauschalkarte der Stadt gibt es für Reisende als Kurzzeitpass von 5.000 Won für einen Tag bis 20.000 Won für sieben Tage, dazu kommen 3.000 Won für die Karte (Stadt Seoul, Mai 2025). Sie gilt für U-Bahn und Bus in Seoul, nicht auf der Sinbundang-Linie, nicht auf U-Bahn-Abschnitten außerhalb Seouls und nicht in Flughafenbussen (Visit Seoul, Juni 2026). Rechnerisch lohnt sich der Tagespass ab vier Fahrten; die Tabelle für alle Pässe steht bei der T-money Karte.

Linien, Farben und Stationsnummern

Jede Linie hat eine Nummer und eine Farbe, die Stationsnummern sind in der Linienfarbe gesetzt. Stationsnamen stehen zusätzlich auf Englisch und Chinesisch (TOPIS), die Ausgänge sind nummeriert (Visit Seoul). Diese Linien brauchst du als Reisender am häufigsten (TOPIS):

• Linie 2, die Ringlinie durchs Zentrum: Hongik Univ. (Hongdae), Sinchon, City Hall, Dongdaemun History & Culture Park, Jamsil und Gangnam.
• Linie 3: Anguk und Jongno 3-ga für Insa-dong, dazu Sinsa und Apgujeong.
• Linie 4: Myeong-dong, die Märkte Namdaemun und Dongdaemun und die Seoul Station.
• Linie 5: vom Flughafen Gimpo ins Zentrum.
• Linie 6: Itaewon und das World-Cup-Stadion.
• Linie 9: mit Express- und Nahverkehrszügen in 30 Minuten vom Flughafen Gimpo nach Gangnam. Prüf in der App, ob der Express an deiner Station hält.

Gleicher Stationsname heißt nicht, dass die Bahnsteige nah beieinander liegen. Nach Daten der Stadt Seoul ist der Umsteigeweg in Hongik Univ. von Linie 2 zur Flughafenbahn 355 Meter lang, am Express Bus Terminal zwischen den Linien 7 und 9 sind es 314 Meter, in Jongno 3-ga zwischen den Linien 1 und 5 312 Meter (Korea Herald, Oktober 2026). Mit Koffer oder Kindern brauchst du dafür mehr Zeit; eine Route mit weniger Umstiegen kann trotz längerer Fahrt die bessere sein.

Netzplan und Apps

Den offiziellen Netzplan bietet Visit Seoul auf der Seite „Getting Around Seoul“ unter „Download Seoul Subway Map“ an, daneben steht ein Link zur „Subway Cyber Station“ von Seoul Metro (Visit Seoul). Unterwegs ist eine App praktischer, weil sie Linie, Umstieg und Ausgang zusammen zeigt:

• Naver Map zeigt Echtzeit-Ankünfte für die Linien 1 bis 9, AREX und weitere Linien im Großraum Seoul (Naver-Hilfe). Wie du sie auf Englisch stellst: Naver Map Anleitung.
• Google Maps findet U-Bahn-Routen, führt dich in Südkorea aber nicht Schritt für Schritt zu Fuß (Korea Herald, August 2026). Was welche App kann: Google Maps, Naver Map oder Kakao Map.
• Seoul Subway, die kostenlose App von Seoul Metro, zeigt für die Linien 1 bis 8 Ausgänge, Umstiege und Echtzeit-Ankunft (App Store, November 2026). Seit Mai 2026 meldet sie Verspätungen je Linie (Korea Herald über The Star, Mai 2026).
• KakaoMetro zeigt auf Englisch, in welchen Wagen du für den schnellsten Weg zum Ausgang steigst (App Store).

Echtzeit-Ankunft und Routensuche brauchen mobile Daten. Welche eSIM sich für Südkorea eignet, zeigt der eSIM-Vergleich.

Betriebszeiten und Stoßzeiten

Auf einer älteren Seite nennt Visit Seoul Betriebszeiten von ungefähr 5:30 Uhr bis Mitternacht (Visit Seoul – Transportation). Im Mai 2025 kündigte die Stadt an, die ersten Züge auf den Seouler Abschnitten auf 5 Uhr vorzuziehen und die letzten 30 Minuten früher fahren zu lassen, um mehr Zeit für die Wartung zu haben (Korea Herald, Mai 2025). Ob und seit wann das gilt, bestätigen die offiziellen Seiten nicht. Verlass dich beim letzten Zug deshalb nicht auf eine Uhrzeit aus dem Netz, sondern prüf ihn für deine Station und Richtung in der App. Landest du spät in Incheon: Der letzte AREX-All-Stop fährt werktags um 23:38 Uhr ab Terminal 1 (AREX-Fahrplan, Oktober 2026).

Voll wird es werktags zwischen 7 und 9 und zwischen 17 und 19 Uhr; außerhalb dieser Zeiten fährst du bequemer, gerade mit Koffer (Korea Herald, Oktober 2026). In jedem Wagen sind am Ende der mittleren Sitzreihe zwei rosa markierte Plätze für Schwangere reserviert (Korea Herald, Oktober 2026).

Gepäck: Schließfächer gibt es in den meisten Stationen, bezahlt wird mit Bankkarte oder Verkehrskarte, an manchen auch bar. Der Dienst T-Luggage bewahrt Koffer in großen Stationen wie Seoul Station, Hongik Univ., Myeong-dong und Gimpo Airport auf und transportiert sie am selben Tag auch zwischen Stationen und zum Flughafen Incheon (KTO, Stand September 2025). Für die Schließfächer gibt es die App T locker (App Store).

Vom Flughafen und zum KTX

Vom Flughafen Incheon kommst du mit der Flughafenbahn AREX ins Netz. Der Express fährt ohne Halt zur Seoul Station, wo du in die Linien 1 und 4 umsteigst; der All-Stop-Zug hält unter anderem auch in Gimpo Airport, Hongik Univ. und Gongdeok. Den All-Stop bezahlst du mit derselben Verkehrskarte, ab Terminal 1 bis Seoul Station kostet er 4.750 Won (AREX, Oktober 2026). Alle Wege in die Stadt vergleicht Flughafen Incheon nach Seoul.

Den KTX nach Busan erreichst du an der Seoul Station, die früheren SRT-Züge fahren in Suseo ab. Für den KTX brauchst du ein eigenes Ticket, T-money gilt dort nicht; wie du es kaufst, steht unter KTX buchen.

Häufige Probleme

Die Sperre öffnet sich am Ziel nicht. Meist reicht das Guthaben nicht für die gefahrene Strecke. Neben den Sperren stehen Nachzahlautomaten, an denen du nachlädst (Visit Seoul – Transportation). Lade die Karte vorher großzügig auf, denn bar geht es am sichersten.

Auschecken vergessen. Seit dem 7. März 2026 zieht das System bei der nächsten Fahrt mit derselben Karte einen zusätzlichen Grundpreis ab, für Erwachsene 1.550 Won (Asia Business Daily, März 2026). Wer beim Umstieg vom Bus nicht auscheckt, verliert außerdem den Umsteigerabatt (T-money).

Durch die falsche Sperre gegangen. In vielen Stationen des Großraums darfst du innerhalb von 15 Minuten an derselben Station und Linie wieder einsteigen, ohne erneut zu zahlen. Seit Juni 2026 gilt das auch auf den Abschnitten der Staatsbahn Korail. Das geht einmal pro Fahrt und zählt als einer der Umstiege. Nicht möglich ist es auf AREX, der Sinbundang-Linie, der EverLine, der Stadtbahn Uijeongbu, den Linien in Incheon und einigen weiteren Abschnitten, und nicht mit Einzelfahrscheinen (Korea Herald, Oktober 2026).

Zu zweit mit einer Karte. In der U-Bahn braucht jede Person eine eigene Karte (T-money, September 2026). Für Mitreisende ohne Karte kaufst du Einzelfahrscheine oder eine zweite T-money-Karte.

Die Kreditkarte wird am Automaten abgelehnt. Nur die neuen Automaten der Linien 1 bis 8 nehmen ausländische Karten, und nur für Einzelfahrscheine und die Climate Card. Für T-money brauchst du Bargeld; wo du Won abhebst, steht unter Bezahlen in Südkorea.

Notfall oder Frage. Auf jedem Bahnsteig hängt ein Notruftelefon. Das Kundencenter von Seoul Metro erreichst du unter +82-1577-1234, die Reise-Hotline der Korea Tourism Organization unter +82-2-1330, auch auf Englisch (KTO, Stand September 2025).

Was sich ändern kann

Fahrpreise: Seoul Metro hat im Juni 2026 ausgerechnet, dass ein kostendeckender Grundpreis 2.591 Won betragen müsste. Beschlossen ist keine Erhöhung; das Unternehmen fordert vor allem Geld vom Staat (Asia Business Daily, Juni 2026). Betriebszeiten: Ob die ersten Züge inzwischen um 5 Uhr fahren, ist nicht bestätigt. Kreditkarte an der Sperre: Die Seouler Stadtbusse sollen 2027 starten, alle Verkehrsmittel bis 2030 (Money Today, September 2026). Regeln: Der Aufschlag ohne Auschecken (März 2026) und der Wiedereinstieg auf Korail-Abschnitten (Juni 2026) zeigen, dass sich Details fast jedes Jahr ändern.

Quellen: TOPIS – Subway (Linien, Fahrpreise nach Entfernung, Einzelfahrschein, Umsteigen; abgerufen November 2026), Visit Seoul – Getting Around Seoul (Fahrpreise, Einzelfahrschein, Climate Card, Busse nur mit Karte; Stand Juni 2026), Visit Seoul – Transportation (Automatenmenü, Ausgänge, Nachzahlautomat, Betriebszeiten; Seite in Teilen von 2023), Korea Tourism Organization – Subway (Umsteigen, Sinbundang-Aufschlag, Schließfächer, T-Luggage, Notruf; Stand September 2025), Seoul Metro – Fahrpreise (Frühfahrer-Rabatt; abgerufen Oktober 2026), T-money – Umsteigerabatt (Oktober 2026), T-money – Transit Card Guide (eine Karte pro Person; September 2026), Korea JoongAng Daily (Erhöhung auf 1.550 Won; April 2025), Korea Herald – Automaten für Auslandskarten (März 2026), Money Today über Daum (Kreditkarten im Nahverkehr; September 2026), Asia Business Daily – Aufschlag ohne Auschecken (März 2026), Asia Business Daily – Kostendeckung (Juni 2026), Korea Herald – Subway-Tipps (1) (Stoßzeiten, Umsteigewege; Oktober 2026), Korea Herald – Subway-Tipps (2) (Wiedereinstieg in 15 Minuten, Plätze für Schwangere; Oktober 2026), Korea Herald – Erste Züge ab 5 Uhr (Mai 2025), Stadt Seoul – Climate Card (Mai 2025), Naver-Hilfe – Echtzeit-Ankunft (Liste Mai 2025), Korea Herald – Google Maps (August 2026), App Store – Seoul Subway (November 2026), Korea Herald über The Star (Mai 2026), App Store – KakaoMetro, App Store – T locker, AREX – Tarife All-Stop und Fahrplan Terminal 1 (Oktober 2026). Stand: November 2026.

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