Climate Card Seoul 2026 – Preise, Gültigkeit, lohnt sie sich?

Auf den Punkt – Climate Card in 4 Schritten: (1) Rechnen: Ab etwa 4 Fahrten am Tag ist der Pass günstiger als T-money. (2) Die Karte für 3.000 Won am neuen Automaten in einer Station der Linien 1 bis 8 kaufen, dort auch mit ausländischer Kreditkarte. (3) Den Pass für 1, 2, 3, 5 oder 7 Tage am ersten Fahrtag laden, er läuft ab dem Ladetag. (4) Bis zum letzten Zug am letzten Tag unbegrenzt U-Bahn und Bus in Seoul fahren. Häufigster Fehler: mit der Climate Card am Flughafen Incheon einsteigen wollen – dort darfst du nur aussteigen.

Was ist die Climate Card?

Die Climate Card (기후동행카드) ist die Pauschalkarte der Stadt Seoul: Du zahlst einmal und fährst für eine feste Zahl von Tagen so oft du willst mit U-Bahn und Bus (Stadt Seoul, Climate Card). Für Reisende gibt es Kurzzeitpässe für 1, 2, 3, 5 und 7 Tage, die du auf eine Plastikkarte lädst. Mit Geld zahlen wie bei einer T-money Karte kannst du damit nicht; die Karte trägt nur den Pass.

2026 hat sich bei der Climate Card zweimal etwas geändert, und viele Seiten sind noch nicht nachgezogen. Den 30-Tage-Pass konnte man nur bis 31. August aufladen, er galt bis 29. September (Stadt Seoul, FAQ zum Ende des 30-Tage-Passes, September 2026). Nachfolger ist der Climate Pass (기후동행패스) auf Basis der staatlichen K-Pass-Karte. Ihn bekommen laut Stadt nur Einwohner Seouls, Ausländer nur mit Ausländer-Registriernummer. Die Kurzzeitpässe bleiben, ein Enddatum nennt die Stadt nicht. Seit dem 1. Oktober 2026 gelten sie außerdem nur noch innerhalb Seouls (Stadt Seoul, FAQ Kurzzeitpass, Oktober 2026).

Auf einen Blick

Climate Card kaufen und nutzen – Schritt für Schritt

1. Schritt 1

   Durchrechnen, ob sich der Pass lohnt

   Zähl die Fahrten der Tage, an denen du in Seoul unterwegs bist. Ab etwa 4 U-Bahn- oder Busfahrten am Tag ist der Pass günstiger als T-money. Fährst du weniger oder außerhalb von Seoul, bleib bei T-money oder WOWPASS.

2. Schritt 2

   Karte in Seoul kaufen

   An den neuen Automaten in den Stationen der Linien 1 bis 8, auch mit ausländischer Kredit- oder Debitkarte, oder in Convenience Stores nahe den Stationen von Linie 9, Ui-Sinseol- und Sillim-Linie. Die Karte kostet 3.000 Won. Am Flughafen Incheon wird sie nicht verkauft.

3. Schritt 3

   Pass am ersten Fahrtag laden

   Am Automaten oder Ladeautomaten in der Station 1, 2, 3, 5 oder 7 Tage wählen und bezahlen. Der Ladetag ist der erste Gültigkeitstag, vorab laden geht nicht. Lade also morgens vor der ersten Fahrt, nicht am Abend davor.

4. Schritt 4

   Ein- und aussteigen wie mit T-money

   Halte die Karte in der U-Bahn an der Sperre und im Bus beim Einsteigen und Aussteigen an den Leser. Der Pass gilt für eine Person; für Mitreisende braucht jede Person eine eigene Karte.

5. Schritt 5

   Nach Ablauf neu laden oder umsteigen

   Der Pass gilt bis zum letzten Zug am letzten Tag. Danach hat die Karte kein Guthaben mehr. Du lädst einen neuen Pass oder fährst mit T-money oder WOWPASS weiter.

Wo du die Karte bekommst

Die Plastikkarte verkaufen laut Stadt Seoul die neuen Fahrkartenautomaten in den Stationen der Linien 1 bis 8 sowie Convenience Stores in der Nähe der Stationen von Linie 9, Ui-Sinseol- und Sillim-Linie. T-money nennt zusätzlich die Touristeninformationen in Myeongdong und an der Seoul Tourism Plaza sowie die Kundencenter der Linien 1 bis 8 (T-money, September 2026). Eine eigene Touristenkarte gibt es nicht: „Tourist Pass“ meint den Kurzzeitpass auf derselben Karte.

Am Flughafen Incheon gibt es die Climate Card nicht, sie wird nur in Seoul verkauft (T-money). Für die Fahrt in die Stadt brauchst du deshalb eine T-money Karte, WOWPASS oder ein AREX-Ticket; wie das geht, steht in AREX vom Flughafen Incheon nach Seoul.

Bezahlen: Kreditkarte nur an den neuen Automaten

Seit dem 17. März 2026 nehmen 440 neue Automaten in 273 Stationen der Linien 1 bis 8 ausländische Kredit- und Debitkarten wie Visa und Mastercard an, dazu Kakao Pay und Naver Pay. Damit kaufst du die Karte und lädst die Kurzzeitpässe; im Schnitt fallen rund 3,7 Prozent Gebühr an (Stadt Seoul, März 2026). Bei einem 3-Tage-Pass mit Karte sind das knapp 500 Won.

Ältere Angaben, auch auf der Übersichtsseite der Stadt und bei der Korea Tourism Organization, nennen noch „nur bar oder koreanische Karte“ (VisitKorea, August 2026). Für die neuen Automaten gilt die Mitteilung vom März. Ob die Ladeautomaten an Linie 9, Ui-Sinseol- und Sillim-Linie und die Convenience Stores ausländische Karten nehmen, sagt keine offizielle Quelle. Nimm für diese Stellen Won in bar mit.

Wann der Pass startet und endet

Der Tag, an dem du lädst, ist der erste Gültigkeitstag. Vorab laden geht nicht, und während ein Pass läuft, kannst du keinen zweiten dazuladen (Stadt Seoul, Kurzzeitpass, Oktober 2026; FAQ Kurzzeitpass). Gezählt wird nach Betriebstagen, nicht in 24-Stunden-Schritten: Der Pass gilt vom ersten Zug um 4 Uhr am Starttag bis zum letzten Zug am letzten Tag. Ein Tagespass, den du am Montag lädst, gilt also bis zum letzten Zug am Montag. Nachtbusse nach Mitternacht nimmst du am letzten Tag laut FAQ noch mit.

Daraus folgt: Lädst du einen 3-Tage-Pass am Abend deines Ankunftstags, ist der erste Tag fast verbraucht. Lade morgens vor der ersten Fahrt. Wann der Pass abläuft, zeigt das Lesegerät beim Antippen.

Wo die Climate Card gilt – und wo nicht

Seit dem 1. Oktober 2026 gilt der Kurzzeitpass laut Stadt Seoul für:

• U-Bahn innerhalb Seouls, also die Linien 1 bis 9 und die übrigen Linien, soweit sie in Seoul halten. Auch die Station Gimpo Airport liegt in Seoul.
• Busse mit Seouler Lizenz: Stadtbusse, Dorfbusse (마을버스), Nacht- und Ringbusse, auch wenn sie außerhalb Seouls halten.
• Aussteigen am Flughafen Incheon, Terminal 1 und 2, mit der Flughafenbahn AREX. Einsteigen am Flughafen geht nicht.

Nicht gültig ist die Karte auf der Sinbundang-Linie (auch in Gangnam), im GTX, in U-Bahn-Stationen außerhalb Seouls, in den roten Expressbussen, in Flughafenbussen, in Bussen anderer Regionen und im Taxi. Herausgefallen sind zum 1. Oktober die Gimpo Goldline sowie die Abschnitte in Goyang, Gwacheon, Guri, Seongnam, Hanam und Namyangju (FAQ Kurzzeitpass). Leihräder (Ttareungi) und der Hangang-Bus sind im Kurzzeitpass nicht enthalten, auch wenn manche Ratgeber das noch schreiben.

Ausflüge: Suwon oder die Stadt Incheon liegen außerhalb. Auch die Station Seoul Grand Park (Linie 4) liegt in Gwacheon und damit außerhalb, obwohl der Park zu den Rabattpartnern der Climate Card gehört.

Aussteigen außerhalb: Fährst du mit der Climate Card über die Stadtgrenze, kassiert das Stationspersonal am Ziel den Fahrpreis ab deiner Einstiegsstation nach; die Stadt nennt als Beispiel Seoul Station nach Bupyeong Market mit 1.950 Won (FAQ Kurzzeitpass). Ist kein Personal da, meldest du dich telefonisch beim Stationsbüro. Für solche Fahrten nimmst du besser gleich T-money.

Umsteigen: In Stationen, an denen eine ausgeschlossene Linie hält, gehst du nur durch die Sperren der gültigen Linie, etwa in Gangnam durch die von Linie 2, nicht die der Sinbundang-Linie (FAQ Kurzzeitpass).

Lohnt sich die Climate Card?

Mit T-money kostet eine U-Bahn-Fahrt bis 10 km 1.550 Won, eine Fahrt im Stadtbus 1.500 Won (TOPIS; Visit Seoul, Juni 2026). Steigst du innerhalb von 30 Minuten um, zahlst du keinen neuen Grundpreis. So viele Fahrten brauchst du, damit der Pass günstiger ist:

Eigene Rechnung mit 1.550 Won pro Fahrt; eine Fahrt mit Umstiegen zählt als eine. Die rechte Spalte gilt, wenn du die Climate Card zusätzlich zu einer T-money Karte kaufst. Längere U-Bahn-Strecken kosten mit T-money mehr, mit dem Pass nicht; dann sinkt die Schwelle etwas.

Rechenbeispiel: Drei volle Tage in Seoul mit je vier Fahrten, also 12 Fahrten. Mit T-money zahlst du rund 18.600 Won. Climate Card und 3-Tage-Pass kosten zusammen 13.000 Won, du sparst rund 5.600 Won, zum EZB-Kurs vom 30. Oktober 2026 etwa 3,75 Euro (EZB). Mit nur zwei Fahrten am Tag zahlst du mit T-money 9.300 Won und damit weniger.

Zwei kleinere Vorteile: Mit dem Pass zahlst du keinen Aufschlag, wenn du vergisst, beim Aussteigen anzutippen (FAQ Kurzzeitpass); mit T-money kostet das seit März 2026 einen Grundpreis extra (siehe Seoul Metro). Und Pass-Inhaber bekommen Rabatt in einigen Kultureinrichtungen, etwa 50 Prozent im Seoul Botanic Park und im Seoul Grand Park (Stadt Seoul). Am Eingang werden Person und Gültigkeit geprüft.

Climate Card, T-money oder WOWPASS?

Quellen: Stadt Seoul, VisitKorea – Transportation Cards (August 2026), T-money (September 2026); Details zu T-money und WOWPASS in den verlinkten Anleitungen.

Die Climate Card ersetzt keine der beiden anderen Karten. Für die Ankunft am Flughafen, für Taxis, Ausflüge außerhalb Seouls und die Tage vor und nach dem Pass brauchst du trotzdem eine T-money Karte oder WOWPASS. T-money selbst rät: Wer auch nur einmal aus Seoul hinausfährt oder noch flexibel planen will, ist mit T-money auf der sicheren Seite (T-money, September 2026).

Climate Card zusätzlich lohnt sich, wenn du mehrere volle Tage in Seoul unterwegs bist und vier oder mehr Fahrten am Tag machst, etwa bei vielen Stadtteilen an einem Tag.

Nur T-money, wenn du wenig fährst, viel zu Fuß gehst, Taxi nimmst oder Tagesausflüge außerhalb Seouls planst. Wie du die Karte kaufst und auflädst: T-money Karte.

WOWPASS statt T-money, wenn du Euro-Bargeld am Automaten tauschen willst oder deine Kreditkarte im Ausland Gebühren kostet. Wann sich WOWPASS lohnt, steht im Abschnitt T-money oder WOWPASS? Der Vergleich.

Tipp für den Abflug: Läuft dein Pass am Abreisetag noch, fährst du damit im AREX-All-Stop-Zug von Seoul Station oder Hongik Univ. bis zum Flughafen Incheon, denn aussteigen ist dort erlaubt. Den AREX Express zahlst du ohnehin mit einem eigenen Ticket.

Häufige Probleme

Die Sperre am Flughafen Incheon lehnt die Karte ab. Am Flughafen darfst du mit der Climate Card nicht einsteigen. Nimm T-money, WOWPASS oder ein AREX-Ticket; die Climate Card kaufst du erst in Seoul.

Am Ziel verlangt das Personal Geld. Du bist außerhalb des Geltungsbereichs ausgestiegen, etwa auf einem Abschnitt in Gyeonggi. Seit Oktober 2026 gehören auch Gimpo Goldline, Gwacheon und Seongnam nicht mehr dazu. Prüf die Route vorher in der Karten-App: Liegt der Ausstieg außerhalb Seouls, nimm T-money.

Am Leser kommt die Ansage „이용이 불가능한 카드입니다“ („Karte kann nicht verwendet werden“). Meist ist es ein Bus ohne Seouler Lizenz, etwa ein roter Expressbus oder ein Bus aus Gyeonggi, oder dein Pass ist abgelaufen. Bezahl mit T-money oder WOWPASS.

Die Kreditkarte wird am Automaten abgelehnt. Nur die neuen Automaten der Linien 1 bis 8 nehmen ausländische Karten. An Linie 9 und in Convenience Stores zahlst du am sichersten bar.

Der Pass ist schon am ersten Abend abgelaufen. Du hast einen Tagespass geladen; er gilt nur am Ladetag. Für mehrere Tage gleich den passenden Mehrtagespass laden, vorab laden geht nicht.

Mitreisende sollen mitfahren. Der Pass gilt für eine Person, auch im Bus (FAQ Kurzzeitpass). Wer eine Karte teilt, zahlt laut Stadt den Fahrpreis plus das 30-Fache als Strafe. Jede Person braucht eine eigene Karte.

Die Climate Card aufs iPhone laden. Die Handy-Version gibt es nur für Android und nur mit koreanischer Identitätsprüfung, Apple Pay geht nicht (Stadt Seoul; T-money). Touristen bleibt die Plastikkarte.

Was sich ändern kann

Geltungsbereich: Er wurde 2024 auf Gyeonggi-Abschnitte ausgeweitet und zum 1. Oktober 2026 wieder auf Seoul begrenzt (Stadt Seoul, November 2024; FAQ Kurzzeitpass). Die Suche zum Geltungsbereich der Stadt zeigt je Station, ob Ein- und Ausstieg, Kauf und Laden möglich sind. Kurzzeitpässe: Die Stadt will sie weiter anbieten, ein Enddatum nennt sie nicht. Erstattung: Die Regeln für Touristen ohne Registrierung sind widersprüchlich; laut Stadt erstattet die T-money-Zentrale Ausländern ohne koreanisches Konto bar, gleichzeitig heißt es „ohne Registrierung keine Erstattung“. Kreditkarte an der Sperre: Seoul will ausländische Kreditkarten bis 2030 direkt an Sperren und in Bussen zulassen (Money Today, September 2026). Dann ändert sich auch die Rechnung für den Pass.

Quellen: Stadt Seoul – Climate Card (Pässe, Geltungsbereich ab 1. Oktober 2026, Gültigkeit, Kauf, Erstattung, Rabatte; abgerufen 12. November 2026), Stadt Seoul – FAQ Kurzzeitpass (Oktober 2026), Stadt Seoul – FAQ Ende des 30-Tage-Passes (September 2026), Stadt Seoul – Kurzzeitpass (Oktober 2026), Stadt Seoul – Geltungsbereich (Oktober 2026), Stadt Seoul – Auslandskarten an Automaten (März 2026), Stadt Seoul – Erweiterung 2024 (November 2024), VisitKorea – Transportation Cards (August 2026), T-money – Transit Card Guide (September 2026), TOPIS – Subway (Fahrpreis), Visit Seoul – Getting Around Seoul (Fahrpreise, Juni 2026), EZB-Referenzkurs KRW (30. Oktober 2026), Money Today (Kreditkarten im Nahverkehr; September 2026). Stand: November 2026.

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